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日賺近8000萬！比亞迪2023年淨利潤預計290億元-310億元
發(fā)布時間：
2024-06-21 14:25
1月29日， 比亞迪股份有限公司發(fā)布了2023年度業績預告。
報告顯示，比亞迪預計2023年實現歸屬于上市公司股東的淨利潤290億-310億元，較上年同期上升74.46%-86.49%，預計基本每股收入爲9.98元-10.67元。
對(duì)比來看，2022年同期，比亞迪淨利潤166.22億元，同比增長(cháng)445.86%；基本每股收益5.71元。以此計算，比亞迪在2023年日均淨利潤爲7945.21萬-8493.15萬元。
2023年對(duì)比亞迪而言注定是不平凡的一年。
銷量方面(miàn)，比亞迪汽車2023年新車銷量首次突破300萬輛大關，達到3,024,417輛，同比增長(cháng)61.9%，超額完成(chéng)年銷量目标。
值得一提的是，2023年第四季度，比亞迪純電車型超越特斯拉，成(chéng)爲全球純電車型銷量最大的車企。數據顯示，比亞迪在2023年第四季度銷售純電動汽車52.64萬輛，特斯拉同期銷量爲48.45萬輛。
有外媒分析指出，比亞迪2023年第四季度之所以能(néng)夠超越特斯拉，主要得益于其在中國(guó)的産品線更廣，且價格更加低廉。
不過(guò)全年來看，特斯拉仍在比亞迪之上。2023年，特斯拉全年交付總量達到180.86萬，比亞迪純電車銷量爲157.48萬輛。
對(duì)于2023年盈利的大幅提高，比亞迪表示，2023年，新能(néng)源汽車行業繼續保持高速增長(cháng)态勢，公司新能(néng)源汽車銷量再創曆史新高，進(jìn)一步鞏固了全球新能(néng)源汽車銷量第一的領先地位。盡管行業競争更爲激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長(cháng)、持續擴大的規模優勢和強大的産業鏈成(chéng)本控制能(néng)力，展現了強大的韌性。
另在手機部件及組裝業務方面(miàn)，受益于海外大客戶業務份額提升及安卓客戶需求回暖、新能(néng)源汽車和新型智能(néng)産品業務高速增長(cháng)，産能(néng)利用率明顯提升，業務結構進(jìn)一步優化，盈利能(néng)力顯著改善，盈利實現大幅增長(cháng)。
需要指出的是，由于降價促銷，比亞迪的單車利潤下滑。
國(guó)投證券在研報中指出，剔除掉比亞迪電子的權益貢獻後(hòu)，預計2023年第四季度比亞迪扣非後(hòu)的單車淨利潤爲0.91萬元，環比下滑約1400元。不過(guò)由于銷量增長(cháng)帶來的規模優勢，高端車型和出海車型帶來了顯著的利潤，以及碳酸锂均價環比下滑41.6%降低了電池成(chéng)本，比亞迪單車利潤的降幅顯著低于優惠幅度。
盡管業績預喜，但在該預告發(fā)布後(hòu)，比亞迪A股、港股接連下行。
1月30日，比亞迪A股午盤收跌2.77%，報173.49元/股，爲2021年6月以來的新低；港股午盤收跌5.48%，報175.9港元/股，爲2022年10月以來的新低。
對(duì)此，有工作人員分析稱，一月份行業需求确實會有一點疲軟，緊随其後(hòu)是二月份春節長(cháng)假，也是銷售淡季，相較2023年年底肯定會稍差。不過(guò)就全行業橫向(xiàng)對(duì)比來看，公司的領先趨勢依然不變。
從産品矩陣來看，比亞迪已完成(chéng)比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢、仰望及方程豹五大品牌的布局，且在2023年，王朝/海洋品牌、騰勢、方程豹、仰望品牌分别銷售了321,570輛、11,929輛、5,086輛以及1,593新車。
目前，比亞迪尚未公布2024年的銷量目标，但今年其將(jiāng)推出王朝、海洋10餘款改款車型、騰勢3款、方程豹8及豹3、仰望U7及U9等多款車型。
東吳證券在研報中表示，考慮到新車推出、高端車型逐步放量以及海外出口貢獻增量，同時積極布局智能(néng)化，2024年第三季度實現30萬元車型高階智駕标配，上市20萬元車型高階智駕選配，預計比亞迪2024年的銷量約400萬輛，同比增長(cháng)32%，其中出口40萬-50萬輛，同比增長(cháng)67%-110%。
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