小鵬汽車自建整車生産基地肇慶工廠正式獲批
發(fā)布時間：
2022-12-13 09:03
5月19日，工業和信息化部發(fā)布了第332批《道(dào)路機動車輛生産企業及産品公告》（以下簡稱公告），其中，原廣東福迪汽車有限公司正式更名爲肇慶小鵬新能(néng)源投資有限公司。這(zhè)意味著(zhe)，小鵬汽車的肇慶工廠生産資質塵埃落定。
由此，在首款車型G3通過(guò)代工生産之後(hòu)，小鵬汽車成(chéng)爲新勢力造車中爲數不多擁有生産資質、自建工廠生産制造能(néng)力的企業。據悉，小鵬汽車第二款車型小鵬P7將(jiāng)在位于廣東肇慶的自建工廠中投産，并于6月份如期交付。
全國(guó)乘用車市場信息聯席會秘書長(cháng)崔東樹在接受《中國(guó)汽車報》記者采訪時表示：“小鵬汽車收購福迪汽車并自建肇慶工廠獲得生産資質，有利于良好(hǎo)地盤活當地資源，拉動當地經(jīng)濟。并且自建工廠既能(néng)使企業獲得産品品質的保障，增強社會對(duì)小鵬汽車品牌的認同，也利于小鵬汽車發(fā)展P7等高端車型的生産和推廣。”
未雨綢缪 自建工廠獲批生産資質
5月19日，小鵬汽車CEO何小鵬在微博上表示：“小鵬P7將(jiāng)會正式在自己的小鵬肇慶工廠中生産制造！我們也是中國(guó)唯一一個同時在自産+代工兩(liǎng)種(zhǒng)并存的汽車生産企業。”
其實早在2017年12月，肇慶小鵬汽車智能(néng)網聯科技産業園（簡稱肇慶工廠）就已完成(chéng)奠基儀式，這(zhè)是小鵬汽車全球首個自建的整車生産基地。按照規劃，該工廠總投資達20億元，年産能(néng)達10萬輛，并于2019年9月完成(chéng)封頂開(kāi)始生産調試。
據介紹，肇慶工廠各生産車間已爲預生産進(jìn)行嚴苛的設備調試，截至工信部最新公告發(fā)布時，通過(guò)完成(chéng)多輛小鵬P7工程試制車的小批量試生産，已經(jīng)跑通并驗證整個生産流程。随著(zhe)肇慶工廠生産資質的獲批，這(zhè)些都(dōu)將(jiāng)爲接下來即將(jiāng)開(kāi)始量産的小鵬P7提供有效助力。
小鵬P7或仍將(jiāng)由兩(liǎng)家工廠同時生産
小鵬P7雖已被(bèi)工信部允許在肇慶工廠生産。但目前小鵬汽車還(hái)未公布P7是由肇慶工廠獨家生産還(hái)是由鄭州海馬工廠與肇慶工廠共同生産。不過(guò)在5月12日，海馬汽車董秘在回答投資者提問時，明确表示“公司生産産品包括小鵬P7”。可見在一段時間内，小鵬P7車型或仍將(jiāng)由兩(liǎng)家工廠同時生産。
在解決自主造車資質之後(hòu)，如何實現銷售上量將(jiāng)是小鵬汽車今年面(miàn)對(duì)的重要課題。
小鵬汽車2019年全年共銷售16,608輛新車。雖然數據排名新勢力第二位，但與其他車企初期以B端用戶爲主不同的是，小鵬汽車的個人用戶占比超過(guò)80%，在造車新勢力中C端用戶占比第一。今年1-4月小鵬汽車累計銷售3564輛，同比增長(cháng)27.5%，個人用戶占總體87%。待小鵬P7交付後(hòu)，市場占有率有望提升，或將(jiāng)對(duì)同級競品特斯拉Model 3發(fā)起(qǐ)挑戰。
代工or自建，誰香？
2015年以來，在新能(néng)源汽車浪潮的推動下，國(guó)内出現一大批造車新勢力。爲了造車，造車新勢力們要麼(me)通過(guò)被(bèi)審批、收購等方式拿到“準生證”，要麼(me)通過(guò)代工的方式由其他整車廠生産，其中最具代表性的就是江淮代工蔚來、海馬代工小鵬。
對(duì)于造車新勢力車企來說，前期選擇代工模式幾乎成(chéng)爲了共識。一方面(miàn)可以輕裝上陣，另一方面(miàn)則可以借助已經(jīng)成(chéng)熟的生産流程解決産能(néng)問題，快速占領市場。
另一方面(miàn)代工模式下，新造車企不僅要支付代工費，還(hái)需要承擔因銷量不濟而帶來的工廠虧損。小鵬汽車2019年全年交付1.66萬輛，而海馬汽車該工廠的年産能(néng)爲5萬輛，産能(néng)利用率僅爲33.2%。與之類似的蔚來汽車也已經(jīng)向(xiàng)代工車企江淮繳納了超過(guò)2億元的補償金。
這(zhè)裡(lǐ)是占位文字
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