上汽子公司出資30億元設立新基金，強化産業鏈投資
發(fā)布時間：
2022-12-13 09:03
6月16日，上汽集團發(fā)布公告稱，旗下子公司上汽金控、上汽創投拟與尚颀資本、恒旭資本共同出資設立嘉興上汽創永股權投資合夥企業（有限合夥），用于投資雙碳、智能(néng)網聯、汽車電子、先進(jìn)制造、新材料、半導體以及其他汽車産業多元外延領域，進(jìn)一步完善汽車産業鏈布局。
本次認繳出資總額爲人民币 30 億元，其中上汽金控認繳出資 29.50 億元，爲最大出資方，上汽創投認繳出資 0.48 億元、尚颀資本認繳出資 100 萬元、恒旭資本認繳出資 100 萬元。
這(zhè)是上汽集團自5月以來第三次出手加碼投資基金。5月10日，上汽集團也曾發(fā)布公告稱，拟向(xiàng)青島上汽創新升級産業股權投資基金合夥企業（有限合夥）追加認繳出資75億元，聚焦投資新能(néng)源、智能(néng)網聯、共享化、智能(néng)制造、新材料等領域。追加認繳後(hòu)，該基金的出資總額爲135.495 億元，其中上汽認繳出資 135 億元，持有99.63%份額。
5月底，上汽集團再次宣布，全資子公司上汽金控拟與山東高速投資、尚颀資本等五個合作方，共同出資設立“山東尚颀山高新動力股權投資基金合夥企業（有限合夥）”，重點關注汽車新能(néng)源領域（包括驅動電機、動力電池）、氫燃料電池産業鏈、發(fā)動機後(hòu)處理、輔助駕駛及自動駕駛、汽車電子及半導體、汽車新材料等領域。基金認繳出資總額爲人民币8.07億元，其中上汽金控出資1.99億元，占比24.66%，爲第二大出資人。
這(zhè)意味著(zhe)，短短一個半月，上汽集團共斥資超百億元投向(xiàng)股權投資基金。從基金投資方向(xiàng)來看，多爲新能(néng)源汽車、智能(néng)駕駛等領域，基本與當前汽車行業的主流發(fā)展趨勢一緻，充分凸顯了上汽加速布局汽車“新四化”的決心。
當前，上汽集團正在加速向(xiàng)用戶型高科技企業轉型，并爲此持續加大在新能(néng)源、智能(néng)網聯等重點領域的投入。今年5月底，上汽集團在2021年年度股東大會上明确表示，將(jiāng)重點從用戶體驗出發(fā)聚力打造“七大技術底座”，包括上汽星雲”純電專屬系統化平台、“上汽珠峰”油電一體化整車架構、“上汽星河”電氫一體化整車架構等三大整車技術底座，以及藍芯動力總成(chéng)系統、平台化魔方電池系統、綠芯電驅動系統、“銀河”全棧智能(néng)車解決方案等四大關鍵系統技術底座。
具體來看，在新能(néng)源汽車領域，上汽集團在自主掌控電池、電驅、電控系統等核心技術的基礎上，正積極布局新一代锂電池、固态電池、IGBT 和碳化矽電驅動模塊、燃料電池系統技術等領域。
近日，上汽集團在上汽名爵全新純電全球車MG MULAN首發(fā)亮相活動上，正式公布了上汽全新“魔方”電池及其配套的技術體系。據了解，該電池與甯德時代的“巧克力”換電模塊較爲類似，并采用了LBS躺式電芯和先進(jìn)CTP技術，提升電池的集成(chéng)度和安全性。
在固态電池領域，上汽集團先後(hòu)投資了美國(guó)固态電池頭部企業QuantumScape、SolidEnergy和清陶能(néng)源。根據規劃，上汽集團將(jiāng)于 2025 年投産全球領先的固态電池。在氫能(néng)源技術領域，上汽集團則建成(chéng)了全球首條萬台級“ 卷對(duì)卷”膜電極生産線，并聯合上汽紅岩在鄂爾多斯啓動了全球首個萬輛級氫能(néng)重卡産業鏈項目。
到 2025 年，上汽集團規劃在全球實現超過(guò) 270 萬輛的新能(néng)源汽車銷量，占上汽整車銷量的比重不低于 32%。
面(miàn)向(xiàng)智能(néng)駕駛，上汽于去年正式啓動了零束銀河全棧3.0的研發(fā)工作，該項目主要由零束科技主導，旨在打造端到端艙駕一體的融合自動駕駛體驗，相關成(chéng)果計劃于2024年搭載于高端智能(néng)車型上市。爲此，零束科技分别和地平線、芯馳、聯合電子、恩智浦、創時智駕、高通等企業達成(chéng)了合作，用于推進(jìn)相關核心技術的研發(fā)。
除了積極推進(jìn)自主研發(fā)，上汽還(hái)投資了自動駕駛公司Momenta，并與後(hòu)者就自動駕駛的商業化落地達成(chéng)了深度合作，由兩(liǎng)家公司聯手打造的享道(dào) Robotaxi 于2021年底正式在上海嘉定上線。據最新消息，目前享道(dào)Robotaxi運營車隊整體規模達60台，單車日訂單量約爲20單。
而考慮到商用車市場對(duì)自動駕駛技術的強勁需求，去年11月上汽也專門注冊成(chéng)立了上海友道(dào)智途科技有限公司，專注于研發(fā)商用車自動駕駛技術。截至目前，友道(dào)智途的“5G+L4”智能(néng)駕駛重卡累計測試裡(lǐ)程已突破220萬公裡(lǐ)，運營了近8萬标準集裝箱，并在甯波、青島等多個港口同步拓展落地。
據友道(dào)智途 CEO 王瑞此前在由蓋世汽車主辦的2022中國(guó)商用車自動駕駛雲論壇上透露，今年友道(dào)智途智能(néng)重卡在完成(chéng) 10 萬标準箱轉運任務基礎上，還(hái)要在東海大橋實現 " 一拖四 " 隊列跟馳的 " 減員化 " 試運營，即頭車和尾車有安全員，中間三輛實現真無人，助力進(jìn)一步提升東海大橋的通行效率。
這(zhè)裡(lǐ)是占位文字
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